علل خرابی بیرینگ و روش تشخیص خرابی بلبرینگ و رولبرینگ
خرابی بیرینگ یکی از مشکلات مهم در ماشین‌آلات صنعتی است که می‌تواند باعث افزایش لرزش، ایجاد صدای غیرعادی، افزایش دمای تجهیز، کاهش راندمان و در نهایت توقف خط تولید شود.
بیرینگ‌ها معمولاً برای کارکرد طولانی‌مدت طراحی می‌شوند؛ اما عواملی مانند روانکاری نامناسب، ورود آلودگی، نصب نادرست، بارگذاری بیش از حد، ناهم‌محوری، انتخاب نامناسب بیرینگ و شرایط نامطلوب کاری می‌توانند باعث خرابی زودهنگام شوند.
نکته مهم این است که یک بیرینگ خراب فقط یک قطعه معیوب نیست؛ الگوی خرابی ایجادشده روی رینگ‌ها، ساچمه‌ها یا رولرها می‌تواند اطلاعات مهمی درباره علت اصلی خرابی ارائه دهد.
در این مقاله، مهم‌ترین علل خرابی بیرینگ، علائم خرابی بلبرینگ و رولبرینگ و روش‌های اولیه تشخیص علت خرابی را بررسی می‌کنیم.
خرابی بیرینگ چیست؟
خرابی بیرینگ زمانی اتفاق می‌افتد که یکی یا چند جزء بیرینگ نتوانند عملکرد مورد انتظار خود را در شرایط کاری انجام دهند.
این خرابی ممکن است در قسمت‌های مختلف بیرینگ اتفاق بیفتد، از جمله:
- رینگ داخلی
- رینگ خارجی
- ساچمه یا رولر
- قفسه
- مسیر غلتش
- آب‌بند
- سطوح تماس
خرابی ممکن است به صورت تدریجی ایجاد شود یا در اثر یک اتفاق ناگهانی مانند ضربه شدید، شکست قفسه یا گیرپاژ اتفاق بیفتد.
مهم‌ترین علائم خرابی بیرینگ
قبل از اینکه بیرینگ به‌طور کامل از کار بیفتد، معمولاً علائمی در عملکرد تجهیز مشاهده می‌شود.
مهم‌ترین علائم عبارت‌اند از:
- افزایش دمای بیرینگ
افزایش غیرعادی دمای بیرینگ می‌تواند ناشی از عواملی مانند:
- کمبود روانکار
- روانکاری بیش از حد
- روانکار نامناسب
- بار بیش از حد
- لقی نامناسب
- سرعت بالا
- ناهم‌محوری
- اصطکاک غیرعادی
باشد.
البته افزایش دما به تنهایی به معنی خرابی بیرینگ نیست و باید شرایط واقعی تجهیز بررسی شود.
- افزایش لرزش
افزایش ارتعاش یکی از مهم‌ترین علائم قابل بررسی در تجهیزات دوار است. لرزش می‌تواند در اثر موارد مختلفی ایجاد شود، از جمله:
- آسیب مسیر غلتش
- پوسته‌پوسته شدن سطح
- فرورفتگی
- ناهم‌محوری
- عدم بالانس
- شل بودن اتصالات
- خرابی بیرینگ
بنابراین نباید هر نوع لرزش را مستقیماً به بیرینگ نسبت داد.
- ایجاد صدای غیرعادی
تغییر صدای تجهیز می‌تواند یکی از نشانه‌های اولیه مشکل باشد. صداهای غیرعادی ممکن است در اثر مواردی مانند:
- آسیب سطحی
- ورود ذرات خارجی
- روانکاری نامناسب
- آسیب قفسه
- سایش
- تغییر شکل مسیر غلتش
ایجاد شوند.
تشخیص دقیق علت صدا معمولاً به بررسی شرایط کارکرد، نوع بیرینگ و سایر اجزای ماشین نیاز دارد.
- افزایش مصرف یا نشت روانکار
تغییر غیرعادی وضعیت گریس یا روغن می‌تواند نشانه وجود مشکل باشد. برای مثال:
- تغییر رنگ شدید روانکار
- وجود ذرات فلزی
- وجود آب
- سفت یا خشک شدن گریس
- خروج روانکار از محل آب‌بندی
باید مورد بررسی قرار گیرد.
- کاهش عمر بیرینگ
اگر بیرینگ یک تجهیز به‌طور مکرر و زودتر از انتظار خراب می‌شود، صرفاً تعویض مجدد بیرینگ راه‌حل مناسبی نیست.
در این شرایط باید علت اصلی بررسی شود:
آیا مشکل از خود بیرینگ است یا شرایط کاری تجهیز؟
مهم‌ترین علل خرابی بیرینگ
- روانکاری نامناسب
روانکاری یکی از مهم‌ترین عوامل مؤثر بر عملکرد بیرینگ است. روانکاری نامناسب می‌تواند شامل موارد زیر باشد:
- کمبود گریس یا روغن
- استفاده بیش از حد از گریس
- انتخاب روانکار نامناسب
- ویسکوزیته نامناسب روغن
- اختلاط روانکارهای ناسازگار
- فاصله زمانی نامناسب بین عملیات روانکاری
- ورود آب یا آلودگی به روانکار
کمبود روانکار می‌تواند باعث افزایش تماس فلز با فلز، افزایش اصطکاک و تولید حرارت شود. از طرف دیگر، استفاده بیش از حد از گریس نیز در برخی کاربردها می‌تواند باعث افزایش دما و مشکلات عملکردی شود. بنابراین روانکاری بیشتر الزاماً به معنای روانکاری بهتر نیست.
- ورود آلودگی و ذرات خارجی
گردوغبار، براده فلزی، ذرات ساینده، آب و سایر آلودگی‌ها می‌توانند وارد بیرینگ شوند. این ذرات ممکن است روی مسیر غلتش فرورفتگی ایجاد کنند و در ادامه باعث تمرکز تنش و آسیب سطحی شوند. این مسئله در صنایعی مانند:
- سیمان
- معدن
- فولاد
- سنگ‌شکن
- نوار نقاله
اهمیت بسیار زیادی دارد. در محیط‌های آلوده، کیفیت آب‌بندی و روش نگهداری بیرینگ اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.
- نصب نادرست
حتی یک بیرینگ باکیفیت نیز در صورت نصب نادرست می‌تواند خیلی زود دچار مشکل شود.
اشتباهات رایج هنگام نصب عبارت‌اند از:
- اعمال نیرو به رینگ اشتباه
- استفاده از ابزار نامناسب
- وارد کردن ضربه مستقیم
- نصب خارج از محور
- رعایت نکردن تلرانس‌های نصب
- گرم کردن نامناسب بیرینگ
- نصب نادرست قفل یا مهره
- عدم رعایت لقی مورد نیاز
در بسیاری از موارد، آثار خرابی ناشی از نصب نادرست را می‌توان با بررسی الگوی آسیب روی مسیر غلتش تشخیص داد.
- ناهم‌محوری شفت و هوزینگ
اگر محور شفت و هوزینگ در یک راستا نباشند، توزیع بار در بیرینگ می‌تواند از حالت مطلوب خارج شود. عوامل ایجاد ناهم‌محوری می‌توانند شامل:
- خطای نصب
- خمیدگی شفت
- دفرمگی هوزینگ
- خطای ماشین‌کاری
- نصب نامناسب
- تغییر شکل حرارتی
باشند. ناهم‌محوری می‌تواند باعث بارگذاری نامتقارن و در نهایت کاهش عمر بیرینگ شود. در برخی کاربردها، استفاده از بیرینگ‌هایی با قابلیت جبران ناهم‌محوری مانند Spherical Roller Bearing می‌تواند مورد بررسی قرار گیرد.
- بارگذاری بیش از حد
هر بیرینگ ظرفیت باربری مشخصی دارد. اگر بار واقعی واردشده به بیرینگ بیشتر از محدوده طراحی باشد، احتمال آسیب افزایش پیدا می‌کند. بارگذاری بیش از حد ممکن است ناشی از:
- افزایش بار دستگاه
- شوک و ضربه
- طراحی نامناسب
- انتخاب بیرینگ کوچک‌تر از نیاز
- تغییر شرایط فرآیند
باشد. بنابراین انتخاب بیرینگ باید بر اساس شرایط واقعی بارگذاری انجام شود، نه فقط قطر شفت.
- انتخاب نادرست بیرینگ
گاهی علت خرابی، نه نصب و نه روانکاری، بلکه انتخاب نادرست بیرینگ است. برای انتخاب بیرینگ باید مواردی مانند:
- نوع بار
- مقدار بار
- سرعت دوران
- دمای کاری
- فضای نصب
- ناهم‌محوری
- روانکاری
- لقی داخلی
- عمر مورد انتظار
بررسی شود. برای مثال، بیرینگی که برای یک بار شعاعی مشخص مناسب است، لزوماً برای یک کاربرد با بار محوری سنگین مناسب نیست.
- لقی داخلی نامناسب
لقی داخلی بیرینگ باید متناسب با شرایط کاری انتخاب شود.
عواملی مانند:
- دمای کاری
- تداخل شفت و رینگ
- سرعت
- انبساط حرارتی
- شرایط نصب
بر انتخاب لقی تأثیر دارند. استفاده از کلاس لقی نامناسب می‌تواند باعث افزایش دما، کاهش عمر یا ایجاد مشکلات عملکردی شود.
به همین دلیل انتخاب C3 یا سایر کلاس‌های لقی نباید صرفاً بر اساس عادت یا تجربه قبلی انجام شود.
- سرعت بیش از حد
هر بیرینگ برای محدوده‌ای از سرعت طراحی شده است. افزایش بیش از حد سرعت می‌تواند باعث:
- افزایش حرارت
- افزایش اصطکاک
- کاهش عملکرد روانکار
- لغزش عناصر غلتشی
- آسیب قفسه
شود. در کاربردهای سرعت بالا، نوع بیرینگ، طراحی داخلی، قفسه، روانکار و شرایط حرارتی باید هم‌زمان بررسی شوند.
- رطوبت و خوردگی
ورود آب و رطوبت به بیرینگ می‌تواند باعث:
- زنگ‌زدگی
- خوردگی
- تخریب روانکار
- ایجاد حفره‌های خوردگی
- افزایش سایش
شود. این موضوع در محیط‌های مرطوب، فضای باز و تجهیزاتی که با آب یا بخار در تماس هستند اهمیت بیشتری دارد.
- ارتعاش در زمان توقف
گاهی بیرینگ در حال چرخش نیست اما در معرض ارتعاش قرار دارد. ارتعاش مداوم می‌تواند باعث پدیده‌ای به نام:
False Brinelling
شود. در این حالت فرورفتگی‌ها یا آثار سایش در محل تماس عناصر غلتشی با مسیر غلتش ایجاد می‌شوند.
این پدیده می‌تواند در تجهیزاتی که در زمان توقف در معرض ارتعاش هستند یا در هنگام حمل‌ونقل نامناسب رخ دهد.
انواع مهم خرابی بیرینگ
Flaking / Spalling – پوسته‌پوسته شدن
در این حالت بخش‌هایی از سطح مسیر غلتش یا سطح عناصر غلتشی جدا می‌شوند. علل احتمالی شامل:
- خستگی غلتشی
- بار بیش از حد
- روانکاری نامناسب
- آلودگی
- ناهم‌محوری
- لقی نامناسب
- آسیب‌های قبلی
است. پوسته‌پوسته شدن یکی از مهم‌ترین نشانه‌های آسیب سطحی و خستگی بیرینگ است.
Pitting – حفره‌دار شدن
در این حالت حفره‌های کوچک روی سطح مسیر غلتش یا عناصر غلتشی ایجاد می‌شود.
Pitting می‌تواند با عواملی مانند:
- خستگی
- خوردگی
- آلودگی
- روانکاری نامناسب
مرتبط باشد.
Scoring – خراش و شیار سطحی
در Scoring، آثار خطی یا شیارهایی روی سطوح تماس مشاهده می‌شود.
این حالت می‌تواند با:
- لغزش
- روانکاری نامناسب
- آلودگی
- تماس سطحی نامطلوب
مرتبط باشد.
Smearing – مالیدگی و انتقال ماده
Smearing نوعی آسیب سطحی است که می‌تواند در اثر لغزش و پارگی فیلم روانکار ایجاد شود.
شرایطی مانند سرعت بالا، بار کم، شتاب‌گیری یا کاهش سرعت ناگهانی و روانکاری نامناسب می‌توانند در ایجاد آن نقش داشته باشند.
Brinelling – فرورفتگی دائمی
Brinelling معمولاً به صورت فرورفتگی‌های مشخص روی مسیر غلتش دیده می‌شود. از عوامل احتمالی آن می‌توان به:
- بار استاتیکی زیاد
- ضربه
- اعمال نیروی نامناسب هنگام نصب
اشاره کرد.
False Brinelling – برینلینگ کاذب
در False Brinelling، آثار فرورفتگی یا سایش در محل‌های تماس عناصر غلتشی ایجاد می‌شود و معمولاً با ارتعاش یا حرکت نوسانی کوچک مرتبط است.
تفاوت آن با Brinelling واقعی این است که مکانیسم ایجاد آسیب متفاوت است.
Wear – سایش
سایش می‌تواند در اثر:
- روانکاری نامناسب
- وجود ذرات ساینده
- آلودگی
- لغزش
- شرایط کاری نامناسب
ایجاد شود.
Corrosion – خوردگی
زنگ‌زدگی و خوردگی معمولاً در حضور رطوبت یا مواد خورنده ایجاد می‌شود. اگر خوردگی روی مسیر غلتش ایجاد شود، می‌تواند به آسیب‌های جدی‌تر در زمان کارکرد منجر شود.
Cage Damage – خرابی قفسه
قفسه وظیفه نگهداری و فاصله‌گذاری عناصر غلتشی را بر عهده دارد. آسیب قفسه می‌تواند در اثر:
- روانکاری نامناسب
- سرعت بالا
- نصب نادرست
- ضربه
- ارتعاش
- بارگذاری نامناسب
رخ دهد. خرابی قفسه می‌تواند بسیار جدی باشد و در برخی شرایط به توقف سریع بیرینگ منجر شود.
جدول تشخیص اولیه خرابی بیرینگ
نشانه مشاهده‌شده | علت‌های احتمالی | مواردی که باید بررسی شود |
افزایش دما | روانکاری، بار، لقی، سرعت | گریس، روغن، بار و دمای کاری |
صدای غیرعادی | آسیب مسیر غلتش، آلودگی، قفسه | وضعیت Raceway و روانکار |
افزایش لرزش | آسیب بیرینگ، ناهم‌محوری، بالانس | بیرینگ، شفت و هوزینگ |
پوسته‌پوسته شدن | خستگی، بار، روانکاری، آلودگی | بار و شرایط روانکاری |
خراش سطحی | لغزش، روانکاری نامناسب | وضعیت روانکار |
زنگ‌زدگی | رطوبت و آب | آب‌بندی و شرایط محیطی |
فرورفتگی | ضربه یا بار استاتیکی | روش نصب و حمل |
آثار False Brinelling | ارتعاش در حالت توقف | شرایط حمل و توقف تجهیز |
شکست قفسه | نصب، سرعت، روانکاری | سرعت و روش نصب |
تغییر رنگ | دمای بالا | روانکاری و لقی |
توجه: این جدول برای تشخیص اولیه است و تشخیص قطعی باید با بررسی بیرینگ، شرایط کاری و سوابق تجهیز انجام شود.
چگونه علت واقعی خرابی بیرینگ را پیدا کنیم؟
یکی از اشتباهات رایج این است که پس از خرابی، بیرینگ تعویض شود و بدون بررسی علت اصلی، دستگاه دوباره راه‌اندازی شود.
اگر علت اصلی برطرف نشده باشد، بیرینگ جدید نیز ممکن است مجدداً دچار خرابی شود.
برای تحلیل خرابی بهتر است مراحل زیر انجام شود:
مرحله اول: ثبت شرایط کاری
اطلاعات زیر را ثبت کنید:
- سرعت
- بار
- دما
- ساعت کارکرد
- نوع روانکار
- فاصله زمانی روانکاری
- شرایط محیطی
مرحله دوم: بررسی صدای تجهیز
آیا صدا:
- قبل از خرابی ایجاد شده؟
- با افزایش سرعت بیشتر شده؟
- پس از روانکاری تغییر کرده؟
- در زمان بارگذاری تغییر می‌کند؟
مرحله سوم: بررسی ارتعاش
روند تغییر ارتعاشات می‌تواند اطلاعات مهمی درباره وضعیت بیرینگ ارائه دهد.
مرحله چهارم: بررسی روانکار
رنگ، وضعیت، آلودگی و وجود ذرات فلزی در روانکار باید بررسی شود.
مرحله پنجم: بررسی بیرینگ پس از دمونتاژ
قبل از تمیزکاری کامل، وضعیت بیرینگ ثبت و مستندسازی شود.
بهتر است از موارد زیر عکس گرفته شود:
- رینگ داخلی
- رینگ خارجی
- مسیرهای غلتش
- رولرها یا ساچمه‌ها
- قفسه
- آب‌بند
- وضعیت گریس
مرحله ششم: بررسی شفت و هوزینگ
فقط خود بیرینگ را بررسی نکنید.
شفت و هوزینگ نیز باید از نظر:
- سایش
- خط و خش
- تغییر ابعاد
- لقی
- هم‌محوری
- آثار چرخش رینگ
بررسی شوند.
چه زمانی بیرینگ باید تعویض شود؟
در صورت مشاهده آسیب‌هایی مانند:
- ترک
- شکستگی
- پوسته‌پوسته شدن قابل توجه
- خوردگی شدید
- سایش شدید
- تغییر رنگ حرارتی قابل توجه
- آسیب جدی قفسه
- فرورفتگی شدید
- خرابی آب‌بند
ادامه استفاده از بیرینگ باید با احتیاط بسیار زیاد بررسی شود.
در تجهیزات حساس، تصمیم برای استفاده مجدد از بیرینگ باید بر اساس وضعیت واقعی قطعه، اهمیت تجهیز، شرایط کاری و نتایج بازرسی انجام شود.
چگونه از خرابی زودهنگام بیرینگ جلوگیری کنیم؟
برای افزایش قابلیت اطمینان بیرینگ، اقدامات زیر اهمیت زیادی دارند:
- انتخاب صحیح بیرینگ
نوع بیرینگ باید متناسب با بار، سرعت، دما و شرایط کاری انتخاب شود.
- نصب صحیح
از ابزار مناسب و روش نصب صحیح استفاده شود.
- روانکاری صحیح
نوع، مقدار و فاصله زمانی روانکاری باید متناسب با شرایط کاری باشد.
- جلوگیری از ورود آلودگی
آب‌بندی و تمیزی محیط نصب اهمیت زیادی دارد.
- کنترل دما
افزایش غیرعادی دما باید بررسی شود.
- پایش ارتعاش
پایش وضعیت ارتعاش می‌تواند به شناسایی برخی مشکلات پیش از خرابی شدید کمک کند.
- بررسی دوره‌ای
بازرسی منظم بیرینگ و تجهیزات اطراف آن می‌تواند از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کند.
چرا تشخیص علت خرابی مهم‌تر از تعویض بیرینگ است؟
فرض کنید بیرینگ یک موتور یا گیربکس به دلیل روانکاری نامناسب خراب شده است. اگر فقط بیرینگ تعویض شود اما:
- روانکار اصلاح نشود،
- مقدار گریس تغییر نکند،
- آب‌بندی اصلاح نشود،
- شرایط حرارتی بررسی نشود،
احتمال دارد بیرینگ جدید نیز در مدت کوتاهی دچار مشکل شود. بنابراین در تعمیرات حرفه‌ای باید سؤال اصلی این باشد:
چرا بیرینگ خراب شد؟
نه اینکه فقط بپرسیم:
کدام بیرینگ را جایگزین کنیم؟
نقش انتخاب برند و مشخصات فنی در عمر بیرینگ
انتخاب تولیدکننده معتبر اهمیت دارد، اما حتی یک بیرینگ باکیفیت نیز در صورت استفاده در شرایط نامناسب می‌تواند دچار خرابی زودهنگام شود. عمر واقعی بیرینگ به مجموعه‌ای از عوامل وابسته است:
کیفیت بیرینگ + انتخاب صحیح + نصب صحیح + روانکاری مناسب + شرایط کاری + نگهداری صحیح
بنابراین در زمان انتخاب بیرینگ ZWZ نیز باید مشخصات فنی و شرایط واقعی کاربرد به‌طور کامل بررسی شوند.
بیرینگ‌های صنعتی ZWZ
ZWZ طیف گسترده‌ای از بیرینگ‌های صنعتی را برای کاربردهای مختلف تولید می‌کند.
بسته به نوع تجهیز و شرایط کاری، انواع مختلفی از بیرینگ‌ها می‌توانند مورد استفاده قرار گیرند، از جمله:
- Deep Groove Ball Bearings
- Cylindrical Roller Bearings
- Spherical Roller Bearings
- Tapered Roller Bearings
- Thrust Bearings
- Self-Aligning Ball Bearings
انتخاب مدل مناسب باید بر اساس مشخصات فنی تجهیز، نوع بار، سرعت، دما، شرایط نصب و سایر پارامترهای عملیاتی انجام شود.
جمع‌بندی
خرابی بیرینگ معمولاً نتیجه یک عامل واحد نیست و می‌تواند حاصل ترکیبی از شرایط نامناسب کاری، روانکاری، آلودگی، نصب، بارگذاری یا انتخاب نادرست باشد.
مهم‌ترین عوامل خرابی بیرینگ عبارت‌اند از:
- روانکاری نامناسب
- ورود آلودگی
- نصب نادرست
- ناهم‌محوری
- بار بیش از حد
- سرعت نامناسب
- لقی نامناسب
- رطوبت و خوردگی
- ارتعاش
- انتخاب نادرست بیرینگ
همچنین بررسی الگوی خرابی روی رینگ، رولر، ساچمه و قفسه می‌تواند اطلاعات ارزشمندی درباره علت اصلی خرابی ارائه کند.
بنابراین هنگام خرابی بیرینگ، تعویض قطعه باید آخرین مرحله یک فرآیند تشخیص باشد، نه اولین اقدام.
اگر بیرینگ یک تجهیز صنعتی به‌صورت مکرر دچار خرابی می‌شود، بررسی شرایط کاری و انتخاب صحیح بیرینگ می‌تواند از تکرار خرابی و هزینه‌های ناشی از توقف تولید جلوگیری کند.
سوالات متداول
مهم‌ترین علت خرابی بیرینگ چیست؟
روانکاری نامناسب، آلودگی، نصب نادرست و شرایط نامناسب بارگذاری از مهم‌ترین عوامل خرابی زودهنگام بیرینگ هستند.
چرا بیرینگ داغ می‌شود؟
کمبود یا افزایش بیش از حد روانکار، روانکار نامناسب، بار زیاد، سرعت بالا، لقی نامناسب و ناهم‌محوری می‌توانند باعث افزایش دمای بیرینگ شوند.
چرا بیرینگ صدا می‌دهد؟
آسیب مسیر غلتش، آلودگی، روانکاری نامناسب، خرابی قفسه، سایش یا مشکلات نصب می‌توانند باعث ایجاد صدای غیرعادی شوند.
علت لرزش بیرینگ چیست؟
لرزش ممکن است ناشی از خرابی بیرینگ، آسیب مسیر غلتش، ناهم‌محوری، عدم بالانس، شل بودن اتصالات یا مشکلات سایر اجزای ماشین باشد.
Brinelling چیست؟
Brinelling به ایجاد فرورفتگی‌های دائمی روی مسیر غلتش در اثر بار یا ضربه قابل توجه گفته می‌شود.
False Brinelling چیست؟
False Brinelling نوعی آسیب مرتبط با ارتعاش یا حرکت نوسانی کوچک است که می‌تواند آثار فرورفتگی یا سایش در محل تماس عناصر غلتشی ایجاد کند.
آیا هر بیرینگ خراب باید بلافاصله تعویض شود؟
در صورت مشاهده آسیب جدی مانند ترک، شکستگی، پوسته‌پوسته شدن قابل توجه، خوردگی شدید، آسیب قفسه یا تغییر رنگ حرارتی، امکان ادامه استفاده باید با دقت بررسی شود. تصمیم نهایی به وضعیت بیرینگ و اهمیت تجهیز بستگی دارد.
چگونه عمر بیرینگ را افزایش دهیم؟
انتخاب صحیح، نصب اصولی، روانکاری مناسب، جلوگیری از ورود آلودگی، کنترل دما و ارتعاش و اجرای برنامه بازرسی دوره‌ای از مهم‌ترین اقدامات برای افزایش قابلیت اطمینان بیرینگ هستند.
برای انتخاب بیرینگ جایگزین چه اطلاعاتی لازم است؟
شماره بیرینگ فعلی، ابعاد، سرعت، بار شعاعی و محوری، دمای کاری، نوع روانکاری، نوع تجهیز و شرایط محیطی از اطلاعات مهم برای انتخاب بیرینگ جایگزین هستند.
